對(duì)于汽車來說，輪轂可以說是一臺(tái)汽車當(dāng)中必備不可缺少的一件配件，眾所周知，大家都使用到的輪轂都是一種鋁合金輪轂來的，有些人呢會(huì)比較好奇，為什么不使用鎂合金輪轂?zāi)兀挎V合金材料不是比鋁合金材料還要輕很多嗎？為甚么在市面上不經(jīng)常見到這種輪轂?zāi)?？下面跟隨鉅寶鎂合金材料公司來看看吧。

為什么市面上的鎂合金輪轂不經(jīng)常見到

 原因就是耐蝕性。強(qiáng)度，疲勞性能，成本都不是主要的。鋁合金輪轂已經(jīng)夠輕了，你要更輕？碳纖維輪轂！在可以預(yù)見到的時(shí)間內(nèi)，鎂合金在汽車上的應(yīng)用基本不會(huì)有太大發(fā)展了，除了儲(chǔ)氫燃料電池之外。

鎂合金是近年來得到汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域廣泛關(guān)注的金屬材料，其重量輕（比重1.74克/cm3，比鋁的重量輕1/3），有利于汽車的減重，機(jī)械性能良好，可以達(dá)到節(jié)能省油的目的，但是鎂怕酸、怕鹽、怕水，如果不做表面處理，只要5%的鹽水一個(gè)小時(shí)就可把鎂產(chǎn)品腐蝕的面目全非，甚至可穿孔，就算做過表面處理，如表面有損傷也會(huì)降低產(chǎn)品的使用壽命，抗腐蝕性比較差；另一邊從價(jià)格成本上來說，鎂合金造價(jià)非常貴，在國(guó)內(nèi)還沒有得到普及，目前只有極少數(shù)超跑用鎂合金的輪轂。

不僅輪轂，汽車上的其他零件用鎂合金的數(shù)量都在逐年降低。十幾年前美國(guó)計(jì)劃在汽車上平均使用140kg每輛，但是這么多年鎂合金部件使用量卻不斷下降，目前只有1kg每輛，大眾汽車用鎂合金多點(diǎn)，但是也有限?，F(xiàn)在美國(guó)在民航上也不允許使用鎂合金，上交做的阻燃鎂想用在飛機(jī)上，推進(jìn)不順利，國(guó)內(nèi)也不敢用。主要是鎂合金的發(fā)展緩慢，很多預(yù)期目標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)，成本也是重要的因素，鎂的價(jià)格和鋁相差不大，但是加工成本，對(duì)加工條件的要求，表面處理等等成本，使鎂合金零件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋁合金。